Tijekom ljetnih mjeseci i pri visokim temperaturama vozači bi nakon duže ili zahtjevnije vožnje trebali pričekati prije gašenja motora, osobito ako je automobil opremljen turbopunjačem. Riječ je o savjetu koji se odnosi na način hlađenja i podmazivanja sklopa nakon opterećenja, a preporuka je da motor još kratko radi u praznom hodu.
Nakon vožnje autocestom ili pri većim brzinama turbopunjač radi na vrlo visokim temperaturama i velikom broju okretaja. Ako se motor odmah ugasi, prekida se dotok motornog ulja koje hladi i podmazuje turbinu. U takvim uvjetima, navodi se, s vremenom može doći do pregrijavanja, stvaranja naslaga i skupih kvarova. Upravo zato se ne preporučuje naglo prekidanje rada nakon jače vožnje.
Preporuka je da motor nakon duže ili zahtjevnije vožnje ostane u praznom hodu oko 90 sekundi, dok je nakon kraće gradske vožnje obično dovoljno oko 30 sekundi. Ako se vozač približava benzinskoj postaji ili odmorištu na autocesti, korisno je posljednjih 1 do 2 km voziti mirnijim tempom kako bi se motor postupno rashladio.
Kod pojedinih sportskih automobila ugrađeni su sustavi koji nastavljaju podmazivanje turbine i nakon gašenja motora, ali većina vozila i dalje zahtijeva kratku pauzu prije isključivanja. Stručnjaci ističu da pravilno hlađenje može produljiti vijek trajanja turbopunjača i motora te smanjiti rizik od skupih popravaka, pa je riječ o jednostavnoj navici koja može biti korisna nakon napornije vožnje.
Vezane vijesti
