Volkswagen predstavio prvi električni GTI: ID. Polo GTI stiže s 223 KS

Volkswagen je predstavio ID. Polo GTI, prvi električni model s GTI oznakom u ovoj liniji, a proizvodna izvedba gotovo je identična konceptu. Riječ je o sportskijoj varijanti električnog hatchbacka ID. Polo, s prepoznatljivim crvenim detaljima i GTI obilježjima, dok je prodajni početak u Njemačkoj najavljen za ovu jesen.

Dizajn serijskog modela zadržava većinu elemenata prikazanih na konceptu. Tu su crveni detalji u donjoj maski, crvena linija kroz prednja svjetla širokog formata, bočni pragovi i mali stražnji spojler. Volkswagen je dio konceptne dramatike ublažio tek u sitnicama, a kotači su također preneseni na serijski automobil uz minimalne izmjene. U odnosu na koncept, GTI natpisi na bočnim pragovima više nisu prisutni, a stražnji spojler je nešto manji.

Unutrašnjost slijedi raspored poznat iz ID. Pola. Ispred vozača nalazi se zaslon s instrumentima, a u sredini je 10,25-inčni ekran za infotainment. Na ploči s instrumentima nalazi se GTI-specifična crvena linija, a volan je presvučen kožom i ima crvenu oznaku na 12 sati. Volkswagen je ugradio i sportska sjedala s kariranim umetkom, dok instrument ploča može prikazivati raspored inspiriran prvom generacijom Golfa GTI. U kabini su zadržani fizički gumbi i kotačić za glasnoću, a na volanu je i GTI tipka koja odmah prebacuje automobil u najagresivnije postavke vožnje. U ponudi će biti i opcije poput Harman Kardon audiosustava snage 425 W s 10 zvučnika, masažnih prednjih sjedala i panoramskog krova.

Pogon je smješten sprijeda i pokreće prednje kotače, kao i kod običnog ID. Pola, ali u GTI izvedbi razvija 223 KS i 290 Nm. Volkswagen navodi ubrzanje od 0 do 100 km/h za 6,8 sekundi, dok je najveća brzina 175 km/h. U usporedbi s time, najsnažniji obični ID. Polo razvija 208 KS, a američki Golf GTI 241 KS i 370 Nm. Masa praznog vozila iznosi 1.540 kg, što je prema navodu proizvođača 96 kg više od Golfa GTI.

Za ovjes je predviđena tvrđa adaptivna postavka, sprijeda su MacPhersonovi nosači, a straga torziona osovina. Elektronički kontrolirani samoblokirajući diferencijal dio je opreme, a kupci će moći naručiti i 19-inčne kotače s gumama širine 235 mm. ID. Polo GTI koristi veći od dva ponuđena baterijska paketa u hatchbacku: riječ je o 52-kWh bateriji s nikal-mangan-kobalt kemijom. Volkswagen procjenjuje doseg do 424 km prema WLTP-u, a maksimalna DC snaga punjenja je 105 kW. Na DC punjaču baterija bi se od 10 do 80 posto trebala napuniti za 24 minute.

Narudžbe za ID. Polo GTI Volkswagen će otvoriti ove jeseni u Njemačkoj, a cijena bi trebala biti ispod 39.000 eura. CarBuzz navodi i da je to oko 7.000 eura manje od cijene Golfa GTI-ja u Njemačkoj, gdje taj model stoji 46.250 eura. Istodobno, Volkswagen zasad nije objavio hoće li ID. Polo GTI doći na američko tržište, iako su čelnici kompanije ranije rekli da žele neki oblik električnog GTI-ja za SAD.