Foto: Volkswagen
Volkswagen je na 24-satnoj utrci na Nürburgringu predstavio Golf GTI EDITION 50, posebni model kojim obilježava 50. obljetnicu GTI-ja. Riječ je o near-production konceptu koji još nije u prodaji, ali donosi vrlo konkretan tehnički iskorak: 239 kW, odnosno 325 KS, što ga čini najsnažnijim serijskim Golfom GTI do danas. U Wolfsburgu bi proizvodnja trebala krenuti krajem 2025., a prvi primjerci kupcima bi trebali stići početkom prvog tromjesečja 2026., upravo u godini jubileja.
GTI je pritom daleko više od posebnog izdanja za kolekcionare. Volkswagen navodi da je riječ o jednom od najuspješnijih kompaktnih sportaša na svijetu, a dosad je globalno proizvedeno više od 2,5 milijuna primjeraka. Thomas Schäfer, čelnik marke Volkswagen, kaže da je GTI tijekom 50 godina postao više od simbola performansi, preciznosti i užitka u vožnji, nego i stil života koji povezuje fanove diljem svijeta.
U tom je duhu i EDITION 50 zamišljen kao slavljenički model s naglaskom na vozački užitak, ali bez odricanja od svakodnevne uporabljivosti.
Za pogon je zadužen dorađeni 2,0-litreni turbomotor izveden iz Golfa GTI Clubsporta, koji u osnovi razvija 221 kW, odnosno 300 KS. Zahvaljujući internim zahvatima u motoru, Volkswagenovi inženjeri podigli su ukupnu snagu na 239 kW, odnosno 325 KS. U odnosu na klasični Golf GTI u osnovnoj izvedbi s 195 kW, to je 44 kW, odnosno 60 KS više. Time je EDITION 50 službeno upisan kao najjači serijski GTI u povijesti modela.
Poseban naglasak stavljen je i na podvozje. U opcijskom Performance paketu Volkswagen se oslonio na iskustvo iz pet desetljeća razvoja GTI-ja i tehnologiju ovjesa Golfa VII GTI Clubsporta. Uz novo podešeni DCC sportski ovjes, precizno usklađenu blokadu prednjeg diferencijala i progresivno upravljanje visoke preciznosti, automobil dobiva i nove poluslick gume. Cilj je bio povećati razinu prianjanja na prednjoj osovini, ali zadržati vrlo neutralno i agilno ponašanje u zavojima, posebno na stazi.
Koliki je stvarni potencijal automobila pokazao je i profesionalni vozač Benjamin Leuchter. Na Nürburgring Nordschleifeu dugom 20,832 kilometra odvozio je krug za 7:46,13 minuta, što je najbrži krug koji je ikada ostvario serijski Golf na toj stazi. Volkswagen upravo taj rezultat koristi kao dokaz da EDITION 50 nije samo jubilejski ukras, nego ozbiljno dorađen sportski model s vrlo jasnim fokusom na performanse.
Uz sve to, Volkswagen zasad nije objavio cijenu, a model se i dalje vodi kao near-production concept car. Ipak, smjer je jasan, serijska proizvodnja trebala bi početi krajem 2025., tržišni dolazak slijedi početkom 2026., a EDITION 50 dolazi kao najizravniji odgovor marke na pola stoljeća GTI tradicije i kao model koji bi trebao zadržati GTI relevantnim i u sljedećem poglavlju njegove povijesti.
Vezane vijesti
