Umirovljenici u Zagrebu upozoravaju na prekratko zeleno i loše osvijetljene prijelaze

Matica umirovljenika Grada Zagreba upozorava na niz prometnih poteškoća koje, kako navodi, posebno pogađaju starije pješake i vozače u glavnom gradu. Među najčešćim problemima izdvajaju prekratko zeleno svjetlo na semaforima, loše osvijetljene pješačke prijelaze, manjak prostora na nogostupima i sve češće kretanje biciklista i vozača električnih romobila ondje gdje bi, po njihovom mišljenju, trebali imati drugačije uvjete prometovanja.

Zvonimir Repač iz zagrebačke Matice umirovljenika kaže da se stariji građani zbog slabije pokretljivosti, vida i sluha teže snalaze u prometu, a dodatni problem vidi u tome što se gradska infrastruktura i njezini kapaciteti nisu prilagodili rastu prometa. U gradu sa skoro 800 tisuća stanovnika i oko pola milijuna vozila, od kojih je oko 400 tisuća osobnih automobila, prometna je vreva, kaže, neizbježna, ali je najteže podnose upravo najstariji.

Repač upozorava da su na nogostupima i u pješačkim zonama sve češći biciklisti i vozači električnih romobila, što stvara dodatne rizike na mjestima gdje je prostora ionako malo. Posebno problematičnima smatra strme prometnice poput Bukovačke ceste i Pantovčaka te tvrdi da su stariji ondje izloženi povećanoj opasnosti. Kaže i da se dio problema vidi u dimenzijama današnjih vozila, koja na pojedinim parkirnim mjestima, prema njegovim riječima, djelomično ulaze na nogostup.

U Matici umirovljenika ističu i semafore na kojima zeleno svjetlo traje prekratko za sporije pješake. Kao jedno od mogućih rješenja navode semafore s posebnom tipkom koja produljuje trajanje zelenog svjetla, kakvi postoje u nekim drugim sredinama, te poručuju da bi takva rješenja bilo moguće postaviti na nekoliko lokacija u Zagrebu. Repač pritom kaže da stariji kao vozači nemaju posebne privilegije, ali da bi kao pješaci trebali imati bolje uvjete za siguran prelazak ceste.

Problematiziraju i pješačke prijelaze uz zagrebačke bolnice, gdje je, kako navode, uvijek mnogo starijih ljudi, kao i prijelaze na kružnim tokovima gdje vozači slabo poštuju prednost pješaka. Dodatno upozoravaju na slabu osvijetljenost brojnih zebri, pa navode da vozač navečer ponekad ne vidi pješaka na prijelazu. Kao primjer spominju Petrovu ulicu i tvrde da bi i manja ulaganja, poput boljeg osvjetljenja pojedinih prijelaza, mogla pomoći.

Osim kritika, iz Matice umirovljenika navode i nekoliko poteza koje smatraju pozitivnima, među njima produženje Branimirove ulice, Remetinečki rotor i postavljanje nadstrešnica na tramvajskim i autobusnim stajalištima. Predlažu i postavljanje još pedesetak nadzornih kamera diljem grada radi praćenja prometa i, kako kažu, obijesnih vozača kojih je sve više. Kao dodatni prijedlog navode da svaka nadstrešnica može postati i solarna stanica.