Foto: Toyota
Toyota zasad ne namjerava ponuditi potpuno električni RAV4, nego kupcima koji žele struju u gami upućuje na model bZ. Tako je rekao glavni inženjer RAV4 modela Yoshinori Futonagane u razgovoru za Carsales, čime je ponovno zatvorio prostor za nagađanja o izvedbi na baterije.
Futonagane je pritom jasno poručio da električni RAV4 nije dio trenutačnih planova. Objasnio je da Toyota ostaje pri svojoj strategiji više pogona, koja uključuje odvojene ponude za benzinske, hibridne i električne modele, umjesto da jedan model dobije sve varijante.
Umjesto električnog RAV4, Toyota ističe bZ4X, odnosno bZ na američkom tržištu, kao model koji treba pokazati što marka može ponuditi u EV segmentu. Inženjer je naglasio da je taj automobil razvijen upravo zato da bi se električna tehnologija mogla razvijati i predstavljati kupcima koji žele vidjeti što je moguće u tom području.
Ta se strategija zasad pokazuje uspješnom. U Australiji su prodaje bZ4X-a od početka godine porasle za 300 posto, a u Sjedinjenim Državama je 2026. bZ do kraja ožujka treći najprodavaniji električni automobil, odmah iza Tesle Model Y i Modela 3.
Toyota je pritom nedavno osvježila električni SUV ondje gdje je to najvažnije: s većim dosegom, bržim punjenjem te modernijim tehnologijama i opremom. Novi bZ dugačak je 184,6 inča, širok 73,2 inča, visok 65 inča, a međuosovinski razmak iznosi 112,2 inča, pa je veličinom vrlo blizu RAV4.
Za one koji žele hibrid, Toyota je početkom godine predstavila i novi plug-in hibridni RAV4. Tvrtka ga je opisala kao “preporođenog” zahvaljujući novom PHEV sklopu s većim baterijskim paketom i SiC poluvodičima, a električni doseg porastao je na oko 150 kilometara, što je 58 posto više nego kod prethodnika. Uz to, u ponudi su i manji C-HR, odnosno C-HR+ izvan SAD-a, te terenski orijentirani električni bZ Woodland Touring.
Vezane vijesti
