Skoda Fabia dobiva osvježenje i blagu hibridnu tehnologiju, a ostaje u ponudi i nakon 2030.

Skoda Fabia neće nestati iz ponude kako se ranije činilo, nego ulazi u novu fazu razvoja. Prema Auto Expressu, gradski hatchback trebao bi dobiti osvježavanje dizajna i novu blagu hibridnu tehnologiju, dok marka nastavlja održavati svoje benzinske modele svježima u razdoblju sve strožih emisijskih pravila.

Fabia je još 2024. izbjegla kraj proizvodnje, kada je Skoda potvrdila da više ne planira ukinuti proizvodnju tog modela, kao ni modela Kamiq i Scala. Iako aktualna, četvrta generacija Fabiје predstavljena 2021. dosad nije doživjela veći redizajn, a Auto Express navodi da bi upravo to trebalo uskoro promijeniti. Model bi trebao ostati u prodaji i nakon 2030., pa Skoda očito želi da izgleda i djeluje suvremenije dok konkurencija sprema nove generacije.

Što se dizajna tiče, ne očekuju se velike promjene. Umjesto toga, facelift bi trebao donijeti elemente novog Skodinog dizajnerskog smjera Modern Solid, sličnog onome koji je viđen na obnovljenom Enyaqu. U praksi bi to moglo značiti užu masku hladnjaka, izraženije odbojnike, oštrije dnevne svjetlosne potpise i natpis Skoda na poklopcu motora umjesto klasičnog znaka sa stiliziranom strelicom.

Najvažnija novost trebala bi biti ispod poklopca. Fabia bi trebala dobiti novi blagi hibridni pogonski sklop, a Auto Express navodi da je to posljedica toga što je Skoda preuzela odgovornost za Volkswagenovu platformu MQB-A0. Na istoj arhitekturi temelje se i Kamiq, Scala, Volkswagen Polo te SEAT Ibiza, a tehnički razvojni šef Johannes Neft rekao je za Auto Express da bi takav sustav trebao biti uveden do kraja sljedeće godine.

Blagi hibrid ne omogućuje vožnju isključivo na struju, ali može pomoći u manjoj potrošnji i uglađenijem radu zahvaljujući maloj električnoj potpori. Neft je rekao i da je takvo rješenje za Skodu važan način da niže pozicionirani modeli naprave iskorak u elektrifikaciju, uz napomenu da je ta tehnologija tražena i na tržištima južne Europe poput Italije i Španjolske. Dodao je i da Fabia već bez hibridne pomoći može postići više od 50 milja po britanskom galonu, odnosno oko 5,6 l/100 km, pa ne očekuje veliki skok u službenoj potrošnji, nego vidljiviji učinak u gradskoj vožnji i svakodnevnom korištenju.

Za sada nema naznaka da će osvježena Fabia stići odmah. Budući da se novi hibridni sustav uvodi tek krajem sljedeće godine, to je i najraniji mogući termin. Isti vremenski okvir Auto Express povezuje i s obnovljenim izdanjima modela Kamiq i Scala. Skoda pritom već ima pune ruke posla za 2026., kada planira lansirati potpuno novi Epiq, električni model koji će biti alternativa Kamiqu.