Foto: flickr
Prema novom izvješću, Chevrolet Camaro mogao bi se vratiti na tržište u sljedeće dvije godine, i to uz još dva GM-ova modela koji će se sklapati u Sjedinjenim Državama. Riječ je o sljedećoj generaciji Camara, novoj generaciji Cadillaca CT5 te novoj Buikovoj limuzini, a sva tri automobila navodno će dijeliti istu platformu.
Car and Driver prenosi izvještaj Automotive Newsa prema kojem bi Camaro, Buickova limuzina i novi Cadillac CT5 trebali koristiti ažuriranu verziju Alpha arhitekture, platforme koja se trenutačno nalazi ispod Cadillaca CT4 i CT5, a bila je korištena i za posljednji Camaro. Proizvodnja bi trebala krenuti u jesen 2027. godine u tvornici General Motorsa u Lansingu u saveznoj državi Michigan.
Iako su SUV-ovi i pickupi danas dominantni u ponudama marki unutar GM-ova portfelja, čini se da unutar koncerna i dalje postoji prostor za klasične osobne automobile. Cadillac je još prošle jeseni potvrdio da radi na novoj generaciji modela CT5, dok je prošlog mjeseca objavljeno da Buick priprema novu limuzinu namijenjenu američkom tržištu. Sada se, prema istom izvoru, toj kombinaciji pridružuje i novi Chevrolet Camaro.
Automotive News navodi anonimni izvor iz jednog velikog GM-ova dobavljača, koji tvrdi da će sva tri automobila biti proizvodno povezana. Svi će se sklapati u postrojenju Lansing Grand River Assembly u Michiganu, gdje se trenutačno proizvode Cadillac CT5 i CT4. Proizvodnja CT4 trebala bi završiti u idućih nekoliko mjeseci. Camaro se u Lansingu također proizvodio prije nego što je ukinut nakon modelne godine 2024.
Iz Car and Drivera navode i da su od Chevroleta i Buicka zatražili komentar. Od Chevroleta još nisu dobili odgovor, dok je glasnogovornik Buicka odbio dati izjavu.
Prema izvješću, Cadillac CT5 i Camaro trebali bi u proizvodnju krenuti u jesen 2027., a plan je da se godišnje zajedno sklapa između 60.000 i 75.000 primjeraka. Točan početak proizvodnje Buikove limuzine zasad nije poznat, no izvor navodi da je GM od glavnih dobavljača zatražio ponude za važne dijelove tog modela.
Za sada nema mnogo dodatnih tehničkih pojedinosti o Camaru, Buiku ili CT5, no očekuje se da će sva tri modela koristiti benzinske motore, a ne električni pogon. Cadillac je ranije potvrdio da će novi CT5 imati motore s unutarnjim izgaranjem, a prema procjenama Car and Drivera, i Camaro i Buick bi mogli slijediti isti pristup.
Posebno zanimljiv ostaje i potencijalni V-8 za snažnije izvedbe CT5 i Camara. GM je prošle godine uložio 888 milijuna dolara u tvornicu u Buffalu u saveznoj državi New York kako bi ondje proizvodio novu generaciju malog V-8 motora. U tom je trenutku tvrtka poručila da je motor namijenjen velikim kamionetima i SUV-ovima, no naknadno je najavljen i novi 6,7-litreni V-8 za Corvette Stingray i Grand Sport 2027. godine. Prema izvješću, izvedba tog motora mogla bi završiti i u Camaru te u budućem CT5-V Blackwingu.
Ako se Buikov sedan doista vrati na američko tržište, to bi bio prvi Buickov model bez SUV karoserije u SAD-u od Regala, koji je ukinut nakon modelne godine 2020. Regal je u završnoj fazi zapravo prerastao iz limuzine u hatchback. Zanimljivo je i to da bi Alpha platforma mogla omogućiti stražnji pogon, a Buick s pogonom na stražnje kotače nije se prodavao još od Roadmastera, koji je nestao nakon 1996. godine. Kratkotrajni SUV Rainier doduše je nudio stražnji pogon između 2004. i 2007.
Za sada su detalji i dalje oskudni, ali ako je početak proizvodnje CT5 i Camara u jesen 2027. točan, više informacija o ovom trojcu novih američkih GM-ovih modela trebalo bi se pojaviti tijekom iduće godine. U Car and Driveru pritom izražavaju nadu da bi Buickova limuzina mogla ponešto posuditi od futurističkog, svemirskog dizajna koncepta Electra Orbit, koji je prošle godine potpisao GM-ov kineski napredni dizajnerski studio.
Vezane vijesti
