Ljetne vrućine i duga putovanja dodatno opterećuju automobile, a u tom razdoblju češće se javljaju kvarovi koji u pojedinim slučajevima mogu dovesti i do požara. Važno je, međutim, naglasiti da visoke temperature same po sebi nisu uzrok zapaljenja vozila. Motor tijekom rada dostiže temperaturu između 90 i 100 stupnjeva Celzija, što je znatno više od vanjske temperature, ali vrućina može ubrzati razvoj postojećih problema.
Među njima su dotrajala crijeva za gorivo i oštećene instalacije. Ako dođe do curenja goriva, rizik od požara raste. Zato se kao posebno rizična smatra vozila kod kojih su kvarovi već prisutni, ali nisu otklonjeni na vrijeme. U toj skupini nalaze se i automobili koji su skupi za održavanje te imaju velik broj prijeđenih kilometara, posebno ako se ne servisiraju redovito.
Tijekom dugih putovanja vozači često zanemaruju signalne lampice na instrument ploči. Ako se upali upozorenje za temperaturu motora ili tlak ulja, potrebno je odmah zaustaviti vozilo i provjeriti što nije u redu. Pravodobna reakcija može spriječiti ozbiljnije kvarove, dok je u trenutku kada se pojavi dim često već kasno. Preporuka je zato obratiti pozornost i na manje znakove problema, a ne čekati da se kvar razvije do kraja.
Ni električni i hibridni automobili nisu izuzetak. Iako imaju sustave samodijagnostike, oni ne mogu otkriti svaki kvar. Kao primjer navodi se slučaj u kojem se pri zamjeni gume dizalica postavi na pogrešno mjesto, pa može doći do oštećenja baterije koje se možda neće odmah primijetiti, ali kasnije može izazvati ozbiljne probleme. Kod dizelskih automobila dodatni rizik predstavlja zapušen DPF filter, jer sustav pri regeneraciji povećava temperaturu ispušnih plinova, a u rijetkim slučajevima to može dovesti i do zapaljenja vozila.
Automobili s ugrađenim plinskim uređajem nisu sami po sebi skloniji požarima. Rizik nastaje ako je plinska instalacija nestručno ugrađena ili loše održavana. Zbog toga se preporučuje i povremena vožnja na benzin kako bi benzinski sustav ostao ispravan. Kao osnovna mjera zaštite navodi se redovito održavanje vozila i detaljan pregled prije odlaska na put, pri čemu servis ne bi trebao obuhvatiti samo zamjenu ulja i filtera, nego i kontrolu kočionih crijeva, mogućih curenja, električnih instalacija i drugih važnih sklopova.
U preporukama se ističe i redovita zamjena kočione tekućine jer s vremenom upija vlagu, što može smanjiti učinkovitost kočenja, posebno na dugim nizbrdicama. Dobro je u automobilu imati i protupožarni aparat. Požar najčešće ne počinje velikim plamenom, pa brza reakcija može spriječiti da manji kvar preraste u potpuno uništenje vozila.
Vezane vijesti
