Hyundai patent otkriva novu EV baterijsku arhitekturu za body-on-frame vozilo

Hyundai priprema svoj prvi body-on-frame model, a riječ je o srednje velikom pick-upu koji bi trebao koristiti električni pogon. Uz Boulder Concept, koji je predstavljen kao najava tog smjera, novi patent sada daje prvi uvid u to kako bi mogli izgledati baterija i šasija tog vozila.

Prema opisu patenta pod nazivom „Battery Pack Mounting Structure for Vehicle”, koji je objavljen 5. svibnja 2026. i prijavljen pri američkom Uredu za patente i žigove, baterijski paket je zamišljen tako da se integrira u okvir vozila. U dokumentu se navodi da je struktura razvijena posebno za body-on-frame konstrukciju, kako bi zaštitila bateriju i istodobno omogućila više prostora u kabini.

U patentu se opisuje okvirna bočna greda koja se proteže s obje strane vozila, baterija smještena prema unutarnjoj strani te kućište koje je obuhvaća. Hyundai pritom navodi da je takvo rješenje usmjereno na spuštanje težišta radi bolje kontrole, uz zadržavanje dovoljnog razmaka od tla za vožnju po zahtjevnijem terenu.

Tvrtka pritom nije otkrila detalje o pogonskom sklopu ni specifikacije baterije. U ranijim izjavama Hyundai je poručio da će njegov nadolazeći srednje veliki body-on-frame pick-up ići korak dalje od Santa Cruza, a Hyundai Motor North America CEO Randy Parker rekao je na sajmu automobila u New Yorku da takav pristup „gura granice daleko iznad Santa Cruza”.

Boulder Concept, prikazan kao najava tog pick-upa, dobio je robustan izgled s fiksnim gornjim bočnim staklima u safari stilu, 37-inčnim gumama za blato, velikim razmakom od tla, kukama za vuču i krovnim nosačem. Hyundai je taj koncept opisao kao dizajnersku studiju inspiriranu terenskom vožnjom, ali nije objavio sve tehničke pojedinosti.

Hyundai navodi da će srednje veliki body-on-frame pick-up biti jedno od 36 novih vozila koje planira predstaviti u Sjevernoj Americi do 2030. godine. U tekstu se navodi i da će se vozilo proizvoditi u SAD-u uz čelik iz Hyundaijeve čeličane u Louisiani, dok Parker navodi da je za proizvodnju još uvijek pod razmatranjem i Hyundai Motor Group Metaplant America, gdje se proizvode IONIQ 5 i IONIQ 9.

Prema istom izvješću, nadolazeća body-on-frame vozila trebala bi koristiti platformu koja podržava čisto električne, hibridne, benzinske i produženo-električne konfiguracije. Za sada, međutim, Hyundai nije objavio dodatne tehničke podatke ni rokove za širu specifikaciju tog modela.