Toyota planira postupnu promjenu u svojoj hibridnoj ponudi: sve veći broj klasičnih hibrida trebao bi prelaziti s dosadašnjih nikal-metal-hidridnih na litij-ionske baterije. Prema najavama kompanije, novi baterijski paket trebao bi biti učinkovitiji, lakši i jeftiniji za proizvodnju.
NiMH tehnologiju Toyota je masovno koristila još od prve generacije Priusa krajem devedesetih. Takve baterije nisu imale posebno veliku energetsku gustoću, ali su se pokazale vrlo otpornima na veliki broj kratkih ciklusa punjenja i pražnjenja, zbog čega ih je Toyota zadržala duže od većine konkurenata.
Promjena, međutim, neće biti nagla. Toyota između 2027. i 2028. godine planira prilagoditi baterijske kapacitete u Japanu za približno 600.000 vozila godišnje. Vodstvo kompanije navodi da će se prijelaz s nikla na litij provoditi postupno, paralelno s povećanjem proizvodnje hibrida.
Novi paketi trebali bi smanjiti trošak za nekoliko desetina tisuća jena po automobilu, odnosno za nekoliko stotina eura, uz istovremeno poboljšanje učinkovitosti pogona. Litij-ionske baterije mogu pohraniti više energije u manjem i lakšem paketu, pa kod klasičnog hibrida to ne znači dramatično veći električni doseg, ali omogućava snažniju pomoć elektromotora, češću vožnju bez rada benzinskog motora i nižu potrošnju goriva. Više prostora može ostati i za putničku kabinu ili prtljažnik.
Prvi znak ove promjene je novi RAV4, koji je već prešao na litij-ionsku bateriju. Ostali Toyotini hibridi trebali bi slijediti postupno, iako NiMH baterije neće nestati preko noći. Toyota ih i dalje može zadržati u pojedinim jeftinijim, robusnijim ili tržišno specifičnim verzijama, gdje su trajnost i otpornost važnije od najmanje moguće mase.
Zaokret dolazi u trenutku kada potražnja za Toyotinim hibridima i dalje snažno raste. Kompanija očekuje da bi tijekom 2026. prvi put mogla prodati više od pet milijuna hibridnih vozila. U prvom dijelu godine elektrificirani modeli činili su više od polovine ukupne prodaje, a najveći dio među njima bili su upravo klasični hibridi. Toyota paralelno razvija i naprednije baterije za potpuno električne automobile, uključujući bipolarnu litij-ionsku tehnologiju i solid-state baterije.
Vezane vijesti
