Tesla patentira rješenja za učinkovitije hlađenje električnih automobila

Tesla je patentirala dva rješenja koja bi trebala pomoći u učinkovitijem hlađenju kabine električnih automobila, a jedno od njih uključuje panoramski krov koji postaje dio HVAC sustava. Riječ je o tehničkim patentnim prijavama, a ne o potvrđenom serijskom modelu ili najavljenom roku primjene, pa za sada ostaje riječ o smjeru razvoja koji je Tesla zaštitila na papiru.

Prvi patent opisuje krov sastavljen od običnog stakla i perforiranog stakla s oblikom saća u sredini. Ideja je da se hladan zrak raspoređuje kroz krov prema putnicima, umjesto da klima-uređaj puše izravno u lice. Kako toplina prirodno raste prema gore, Tesla u tom konceptu računa na to da bi se topli zrak mogao podizati u krovni prostor, dok bi se hladniji zrak spuštao prema kabini.

Drugi patent odnosi se na sustav koji bi izvlačio vrući zrak iz kokpita, a taj bi se sustav mogao kombinirati s ventiliranim krovom. Car and Driver navodi da bi takva kombinacija mogla smanjiti opterećenje klima-uređaja, a time i potrošnju energije potrebnu za održavanje ugodne temperature u kabini. U istoj logici, to bi moglo pomoći učinkovitosti električnog vozila, ali patent ne znači da je tehnologija spremna za široku primjenu.

U patentu se spominje i mogućnost da se tijekom zime kroz isti krovni sustav upuhuje topli zrak. Nije precizirano bi li to služilo za odvođenje topline ili za zagrijavanje kabine, no jasno je da bi perforirani krov bio integriran u sustav klimatizacije. Car and Driver piše i da za ovu tehnologiju zasad nema planiranog uvođenja u proizvodnju.

Opisani koncept dolazi uz napomenu da bi stvarna primjena zahtijevala rješenje za masovnu proizvodnju, a saćasta struktura stakla bila bi osjetno složenija od standardnog pomičnog krovnog otvora. U patentnom opisu ostaje i pitanje otpornosti na oštećenja, jer bi takva konstrukcija mogla biti skuplja i zahtjevnija za servisiranje od klasičnih rješenja. Ipak, prema Car and Driveru, prijave pokazuju da proizvođači i dalje traže dodatne načine za poboljšanje učinkovitosti električnih automobila u detaljima poput upravljanja toplinom.