Foto: InsideEVs / Motor1
BMW iX3 našao se u središtu stvarnog testa dugog putovanja na autocesti, u kojem je uspoređivan s konkurencijom na ruti od 1000 kilometara. Prema opisu testa, cilj je bio vidjeti koliko vremena treba za vožnju te udaljenosti u realnim uvjetima, uključujući i zaustavljanja radi punjenja, a iX3 je završio među najboljima u skupini.
U test je krenuo BMW iX3 xDrive50, zasad jedina dostupna izvedba. Vožnja je započela s punom baterijom, tempomat je bio postavljen na 120 km/h, a vanjska temperatura iznosila je oko 0 °C. To nisu idealni uvjeti za maksimalan doseg 108 kWh baterije, a automobil je bio opremljen i s 21-colnim kotačima, koji su manje učinkoviti od 20-colnih.
Unatoč tome, Bjorn Nyland je prema opisu testa do cilja stigao nakon samo dva punjenja, a BMW iX3 je 1000 kilometara završio za 8 sati i 55 minuta. To je isto vrijeme koje su ostvarili Tesla Model S Long Range i Zeekr 7X Performance. Iz testa se navodi i da je iX3 pritom bio učinkovitiji od ta dva modela, iako je vozio u hladnijem vremenu.
Prema navodima iz testa, BMW iX3 je prosječno trošio 26,7 kWh/100 km, a punio se snagom do 400 kW. Upravo su učinkovitost i brzina punjenja bili ključni u ovom usporednom voznom izazovu, a rezultat je stavio iX3 na vrh poretka u vremenu potrebnom za cijelu rutu. U tekstu se navodi i da bi u povoljnijim vremenskim uvjetima mogao postići još bolji rezultat.
Riječ je, dakle, o stvarnom cestovnom testu dosegom i punjenjem, a ne o laboratorijskom mjerenju. Test je pokazao kako se novi BMW iX3 ponaša u dugoj vožnji autocestom, uz naglasak na potrošnju, brzinu punjenja i ukupno vrijeme putovanja, dok je usporedba s modelima Tesla Model S Long Range i Zeekr 7X Performance poslužila kao referenca za rezultat koji je postigao.
Vezane vijesti
