Polestar će svoj najveći električni model proizvoditi isključivo u SAD-u

Švedski proizvođač električnih vozila Polestar mijenja proizvodnu strategiju za svoj najveći model. Polestar 3, flagship marke i njezin najveći električni SUV, do kraja godine više se neće proizvoditi u Kini, nego isključivo u Sjedinjenim Američkim Državama. Time Polestar završava proizvodnju u Chengduu, a sav će se fokus prebaciti na Volvoovu tvornicu u Ridgevilleu u Južnoj Karolini, gdje se već izrađuje i tehnički srodni Volvo EX90.

Ta je odluka prvi put najavljena krajem prošlog mjeseca kao namjera da se proizvodnja Polestara 3 “konsolidira” u Charlestonu kako bi se povećala učinkovitost. Sada je potvrđeno da će kineska proizvodnja prestati do kraja godine. Iako Polestar nije detaljno objasnio razloge za promjenu, potez se očito uklapa u širi pritisak koji stvaraju visoke američke uvozne carine na vozila i autodijelove proizvedene u Kini.

Važnu ulogu u ovoj priči ima i Volvo, Polestarov “švedski rođak”, koji pomaže mlađoj marki da lakše prođe kroz turbulentno razdoblje za cijelu autoindustriju. Volvo će pretvoriti oko 274 milijuna dolara u dodatne dionice, a taj iznos dolazi povrh 300 milijuna dolara financiranja potvrđenog prošle godine. U praksi to znači dodatnu potporu Polestaru u trenutku kada kompanija pokušava pojednostaviti poslovanje i smanjiti logističke komplikacije povezane s održavanjem dviju proizvodnih lokacija za isti model.

Polestaru ta pomoć nije nevažna. Prošla je godina za marku bila poslovno dvoznačna: ostvarila je rekordnu maloprodaju od 60.119 automobila, što je 34 posto više nego 2024., ali je istodobno prijavila i milijardu dolara operativnog gubitka. Upravo zato svako racionaliziranje proizvodnje može biti presudno, iako uspjeh nije zajamčen.

Polestar 3 je trenutačno najvažniji model u ponudi te marke. Riječ je o velikom električnom SUV-u temeljenom na istoj platformi kao i Volvo EX90, a riječ je i o vozilu koje je, prema dojmovima testiranja, iznenađujuće zabavno za vožnju unatoč obiteljskom karakteru i velikim dimenzijama. Za Polestar, koji je još uvijek relativno mlada EV marka, fokusiranje proizvodnje na SAD ima i simboličnu i praktičnu težinu: kompanija očito pokušava istodobno smanjiti troškove, pojednostaviti logistiku i bolje se prilagoditi tržištu na kojem želi rasti.

Uz Polestar 3, marka u SAD-u prodaje i Polestar 4, koji unatoč oznaci broja 4 nije veći, nego manji i cjenovno pristupačniji model. Ponuda će se dodatno širiti: do kraja ove godine trebali bi stići Polestar 5, četverovratni grand tourer, kao i karavanska izvedba Polestara 4. Nakon toga slijedi druga generacija limuzine Polestar 2 te kompaktni SUV Polestar 7, koji je planiran za 2028. godinu.