Premijere

12 najuzbudljivijih četverocilindričnih automobila ikad napravljenih

13:30, 6.04.2026.
12 najuzbudljivijih četverocilindričnih automobila ikad napravljenih

Foto: Bill Abbott / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)

Postoji li doista zamjena za zapreminu? Ako je suditi po ovom odabiru Top Geara, odgovor je prilično jasan: postoji, i to u obliku dobro pogođenog četverocilindričnog motora. U tekstu objavljenom 6. travnja 2026. britanski magazin izdvojio je 12 automobila koji su, svaki na svoj način, dokazali da i manji motor može isporučiti veliku dozu karaktera, zvuka i performansi. Riječ je o modelima koji su ostavili trag na cesti, stazi i u kulturi automobilizma, a među njima se nalaze i neki od najpoznatijih hot hatcheva, homologacijskih specijala i kultnih restomod projekata.

Na vrhu popisa nalazi se Honda Civic Type R, točnije najnoviji FL5. Kroz jedanaest generacija Civica razvilo se šest različitih izvedbi Type R, a svaka koristi 2,0-litreni četverocilindrični VTEC motor. Od druge generacije, EP3 „Breadvan”, taj je VTEC povezan s K20 oznakom motora, koja je poznata i iz Ariela Atoma. Top Gear je za ovaj izbor odabrao upravo FL5, opremljen turbopunjačem i brojkama koje su i dalje impresivne za automobil s pogonom samo na prednje kotače: 325 KS i 310 lb ft okretnog momenta. U tekstu se ističe da se taj Civic Type R časno ubraja među najveće hot hatch modele ikad.

Među istaknutima je i Alpine A110 Ultime, koji pokazuje kako se i relativno skromna osnova može podići na sasvim novu razinu. U njegovu slučaju riječ je o 1,8-litrenom turbo četverocilindrašu koji u trećoj generaciji Meganea RS nije izazivao osobito puno strasti, ali u laganom Alpininom kupeu dobiva znatno uzbudljiviji karakter. Motor zvuči, kako piše Top Gear, vrlo živahno u svakoj izvedbi, no posebne pohvale odlaze Ultime verziji na vrhu ponude. Ona koristi mehaniku inspiriranu GT4 trkaćim automobilom i, uz 102-oktansko gorivo, doseže 340 KS. Bez takvog goriva i dalje je raspoloživih 321 KS, što je i dalje vrlo ozbiljna brojka za ovaj automobil.

Posebno mjesto zauzima Subaru Impreza s EJ motorom, čiji je četverocilindrični bokser jedan od najprepoznatljivijih zvukova u industriji. Top Gear podsjeća da je taj duboki, hrapavi zvuk već godinama sinonim za Toyotine 86-ice i Porschee 718, ali da mnogima prva asocijacija ipak ostaje Subaru Impreza s EJ pogonom. Kao najpoželjniji primjeri navode se originalni Turbo iz devedesetih ili rally izvedba 22B, iako gotovo sve što nosi dašak WRX-a ili STI-ja izaziva simpatije. U tom je kontekstu posebno istaknut Prodrive P25, restomod od 450 KS, koji je opisan kao najrazuzdaniji među njima.

Na popisu se našao i Ford Sierra RS500, automobil koji je nastao iz motorsportskih propisa i bio zamišljen za Group A slavu. Top Gear podsjeća da je Sierra RS500 osvojila više naslova u touring automobilizmu nego što ih se lako može pobrojati, a uz to je pobijedila i na 24 sata Nürburgringa 1987., što je dodatno učvrstilo njezin status. Motor je Cosworthov snažno prerađeni i turbopunjeni 2,0-litreni YB, koji je u cestovnoj homologacijskoj izvedbi razvijao 224 KS, dok je u nekim natjecateljskim specifikacijama isporučivao i više nego dvostruko toliko.

Sličnu motorsport logiku nosi i Mercedes-Benz 190E 2.3-16. Taj je model preuzeo Cosworthovo inženjersko znanje i razvijao 182 KS u cestovnoj izvedbi, odnosno oko 300 KS na stazi. Posebnu je slavu stekao nakon jedne all-stars utrke na Nürburgringu, na kojoj je tada mladi Ayrton Senna odnio pobjedu. Kasnije su verzije Evo i Evo II povećale obujam na 2,5 litre, uz više mišićavosti u karoseriji i više snage, koja je u cestovno legalnom obliku rasla do 232 KS. Iako je cijeli život tog modela trebalo vremena da osvoji naslov, natjecateljski 190E Evo II to je učinio stilski, osvajanjem DTM prvenstva 1992. godine.

Top Gearov popis time zaokružuje jasnu poruku: četverocilindrični motor daleko je od kompromisa kada su inženjering, turbo punjenje, trkaće nasljeđe i karakter izvedeni kako treba. Od hot hatcha poput Civica Type R, preko egzotičnog Alpinea A110 Ultime, do rally i touring automobila poput Impreze, Siere RS500 i Mercedesova 190E, svaki od ovih modela pokazuje da je uz dobar paket i „manji” motor sposoban ponuditi veliki automobilistički doživljaj.