EU uvodi carine do 45,3 posto na kineske gume

Europska unija uvodi antidampinške carine na kineske automobilske gume, a mjere dosežu do 45,3 posto za pojedine proizvođače. Potez slijedi nakon istrage Europske komisije i odnosi se na uvoz guma, pri čemu Bruxelles navodi da želi zaštititi europsku industriju od dampinškog uvoza iz Kine.

Prema navodima Europske komisije, kineske gume posljednjih su godina snažno povećale udio na europskom tržištu. Taj udio porastao je s 18 posto u 2021. na 28 posto u 2024. godini, dok je prošle godine u Europsku uniju uvezeno oko 93 milijuna guma. Komisija također navodi da je tijekom 2024. na području EU korišteno približno 336 milijuna guma za osobna i laka gospodarska vozila.

Novim mjerama kineski proizvođači poput tvrtke Shandong Yongsheng te druge kompanije kojima nije određena pojedinačna stopa suočit će se s carinom od 45,3 posto. Proizvođači koji su surađivali tijekom istrage plaćat će nižu stopu od 24,4 posto. Posebno je izdvojen korejski Hankook, koji je, iako dio proizvodnje ima u Kini, dobio carinu od 4,3 posto. Europska komisija zaključila je kako njegova proizvodnja nije prouzročila značajnu štetu europskoj industriji te da se Hankookove gume uglavnom nalaze u višem srednjem cjenovnom razredu.

Carine se obračunavaju na uvoznu, a ne na maloprodajnu vrijednost guma. Budući da je prosječna uvozna cijena kineske gume tijekom 2024. iznosila 30,30 eura, dodatni trošak zbog novih carina kreće se između približno 7 i 14 eura po gumi, ovisno o primijenjenoj stopi. Kada se uračuna PDV, povećanje troška iznosi između 9 i 16 eura po gumi, prije trgovačkih marži. Europska komisija procjenjuje da će najveći utjecaj biti vidljiv u segmentu povoljnijih automobilskih guma.

Bruxelles je istragu protiv kineskih proizvođača pokrenuo u svibnju 2025. godine nakon pritužbe Koalicije protiv nepoštenog uvoza guma, koja okuplja europske proizvođače. Prema navodima udruženja, kineske tvrtke prodavale su gume po cijenama koje su bile od 30 do 65 posto niže od europskih, dok su dampinške marže dosezale između 41 i 104 posto. Kina i europski uvoznici upozorili su da bi nove carine mogle dovesti do rasta cijena i mogućih nestašica u segmentu jeftinijih guma, no Europska komisija odbacila je te tvrdnje.