Dugogodišnji vozač GRAS-a javno je reagirao na izjavu ministra Adnana Štete i Senada Mujagića o tragičnoj nesreći prilikom iskakanja tramvaja iz šina, tvrdeći da su izneseni podaci nepotpuni i da mogu dovesti do pogrešnog zaključka o odgovornosti vozača. U obraćanju je poručio da je Šteta, kako ga naziva, propustio navesti više okolnosti koje se, po njegovim riječima, odnose na stanje tramvaja i signalizaciju na trasama.
U spornoj izjavi, na koju se poziva vozač, Šteta je kazao da se još uvijek ne zna zbog čega se nesreća dogodila, uz napomenu da je tramvaj išao brzo te da su na tom pravcu postavljeni znakovi s ograničenjima brzine. Vozač je potom ustvrdio da je u javnom nastupu izostavljeno više važnih detalja, među njima navodni česti kvarovi tramvaja, problemi sa kočnicama, kao i tvrdnja da su pojedina vozila ostajala s uključenom vožnjom i nakon otpuštanja papučice.
Posebno je naglasio pitanje signalizacije i brzinskih ograničenja. Naveo je da je brzina kretanja tramvaja na pravcu 40 kilometara na sat, da je prilazak skretnici i raskrsnici 20 kilometara na sat, a ulazak na skretnicu 5 kilometara na sat. Istovremeno je pitao gdje se ti znakovi nalaze i na kojim su dionicama postavljeni, tvrdeći da su znakovi za određenu dionicu postavljeni nakon nesreće. U svom obraćanju spominje i dionicu Željeznička stanica – Baščaršija te Ilidža – Baščaršija.
Vozač je također rekao da je, po njegovom mišljenju, nemoguće voziti tramvaj na 5 kilometara na sat te da određeni tramvaji, kako navodi, pri maloj brzini automatski sami koče. Pitao je i imaju li tramvaji tahografe ili brzinomjere, jesu li ispravni i na koji način vozač može znati kojom je brzinom vozio u trenutku nesreće. U završnom dijelu poruke poručio je da je iz Štetine izjave, kako kaže, moguće zaključiti da je vozač kriv, te je postavio pitanje o položaju i osjećajima onih koji su izgubili najbliže ili ostali invalidi.
Vezane vijesti
