Rimac grupa udvostručuje proizvodne kapacitete, a Mate Rimac kaže da je cilj graditi najbolji automobil na svijetu u savršenom okruženju

Rimac grupa planira udvostručiti proizvodne kapacitete na novoj lokaciji, dok Mate Rimac istodobno najavljuje i dodatno zapošljavanje te nastavak širenja poslovanja u Kerestincu. U razgovoru za Poslovni dnevnik rekao je i da je njegova vizija bila upravo izgraditi okruženje u kojem se proizvodi “najbolji automobil na svijetu”.

Grupa je do sada privukla više od dvije milijarde eura investicija, a među investitorima su Porsche, Hyundai, Softbank, Goldman Sachs, PIF i HOF Capital. Bugatti Rimac d.o.o. je u 2025. ostvario ukupne prihode od 391,24 milijuna eura i neto dobit od 114,51 milijun eura, dok je Rimac Group d.o.o. ostvario 55,07 milijuna eura prihoda i 35,69 milijuna eura neto dobiti. Rimac Technology je lani ostvario prihod od 265 milijuna eura uz gubitak od 39 milijuna eura, a Project 3 Mobility bio je u minusu od 21 milijun eura.

Rimac je naveo da je profitabilnost Bugatti Rimca prošle godine ponajprije posljedica isporuke 134 automobila. Dodao je i da je prosječna cijena Bugattija lani bila između četiri i pol i pet milijuna eura, te da je neto marža danas oko 15 posto. Cilj je, rekao je, doći do više od 25 posto marže tijekom idućih nekoliko godina. Proizvodnja se odvija u Rimac Kampusu u Kerestincu, gdje na različitim poslovima rade radnici 55 nacionalnosti.

Kampus zauzima više od 90 tisuća četvornih metara i, prema Rimčevim riječima, riječ je o najvećoj proizvodnoj građevini u Hrvatskoj i u ovom dijelu Europe. Sam je istaknuo da je kampus stajao oko 500 milijuna eura te da je infrastruktura financirana bez državne pomoći. Naveo je i da će zbog opsega poslova Rimac zaposliti nekoliko stotina novih radnika, uz napomenu da je obuka složena i da domaćih talenata nema dovoljno.

Govoreći o budućnosti proizvodnje, Rimac je rekao da proizvodnja Tourbillona kreće sada, a prvi kupac dobit će automobil u prosincu. Dodao je i da će 2026. godina biti financijski lošija zbog prebacivanja proizvodnje s Mistrala na Tourbillon, dok od 2027. očekuje znatno bolje rezultate jer, kako je rekao, više neće biti gotovo nikakvog “praznog hoda”. Istodobno je naveo da Rimac Technology ima snažan rast prihoda te da je ugovor s BMW-om vrijedan dvije milijarde eura, uz očekivanje da će tvrtka 2027. biti profitabilna, kao i Bugatti Rimac.