Foto: Carscoops
Cijene rabljenih automobila ponovno su snažno porasle i dosegnule najvišu razinu od ljeta 2023., pokazuju novi podaci koje prenosi Carscoops pozivajući se na Cox Automotive. Iako se na tržište rabljenih vozila slijeva sve više električnih automobila kojima je istekao leasing, cijene ne padaju nego rastu, a u nekim segmentima rast je čak izraženiji nego kod benzinaca. Uz visoke cijene novih vozila, rast troškova goriva i i dalje ograničenu ponudu, tržište rabljenih automobila ostaje iznimno napeto.
Prema Cox Automotiveu, Manheim Used Vehicle Value Index u ožujku je porastao na 215,3, što je 6,2 posto više nego godinu ranije i najviša vrijednost od sredine 2023. U odnosu na veljaču, indeks je skočio za 1,4 posto. Riječ je o veleprodajnim cijenama, odnosno iznosima koje trgovci plaćaju jedni drugima na aukcijama, pa su konačne cijene za kupce u salonima obično još više. To znači da se pritisak na tržište ne vidi samo na razini aukcija, nego će se vrlo vjerojatno preliti i na maloprodaju.
Podaci pokazuju i koliko je jaz između novih i rabljenih vozila i dalje velik. Prosječna oglašena cijena rabljenog vozila u veljači iznosila je 25.287 dolara, dok je prosječna cijena novog vozila bila veća od 49.100 dolara. Upravo taj razmak i dalje gura mnoge kupce prema rabljenim automobilima, iako ni ondje više nema značajnijih popusta. Kupnja rabljenog vozila za mnoge je i dalje jedina realna opcija, ali sve skuplje tržište smanjuje prostor za uštedu.
Dodatni znak snažne potražnje dolazi kroz stopu konverzije prodaje, odnosno udio aukcijskih oglasa koji se doista prodaju. Taj je pokazatelj dosegnuo 68,2 posto, znatno iznad povijesnih prosjeka. Kako navodi Cox, to upućuje na to da se trgovci aktivno nadmeću za ograničene zalihe. Veleprodajna ponuda trenutačno je svega 24,5 dana, a i maloprodajne zalihe pale su ispod 40 dana, što dodatno stvara pritisak na cijene u svim segmentima.
Na ponudu utječe i slabija prodaja novih vozila, jer se time smanjuje broj zamjena i trade-ina koji inače završavaju na tržištu rabljenih automobila. Čak su i vozila iz rent-a-car flota, koja inače mogu pomoći u ublažavanju manjka, ove godine skuplja za 7,5 posto na godišnjoj razini. Time se pritisak širi na više dijelova tržišta istodobno, umjesto da se ublažava na jednom mjestu.
Posebno zanimljiv dio izvješća odnosi se na električna vozila. Unatoč valu off-lease EV modela koji dolaze na tržište rabljenih automobila, njihove cijene rastu brže od cijena vozila na benzin. EV indeks porastao je 7,9 posto na godišnjoj razini i 3,7 posto od veljače. Jedan od razloga je i rast cijena goriva, koje su prema navedenim podacima sada iznad 4 dolara po galonu, pa dio kupaca ipak razmatra elektrificirane modele, bez obzira na to što su ih ranije možda odbacivali.
Jeremy Robb, glavni ekonomist u Cox Automotiveu, rekao je da kompanija očekuje kako će se vrijednosti Manheima zadržati tijekom proljeća, posebno zato što mnogi potrošači još nisu predali porezne prijave i nisu primili povrat poreza. Prema njegovim riječima, kraj ožujka obično je vrhunac cjenovnog pritiska na Manheimu, a sukob na Bliskom istoku mogao bi utjecati na raspoloženje američkih potrošača, premda se taj učinak zasad još ne vidi. Cox pritom ističe da podaci i dalje pokazuju otpornost gospodarstva.
Za ostatak godine Cox Automotive i dalje očekuje stabilizaciju cijena, ali tržište trenutačno ostaje neuobičajeno otporno. Tvrtka je blago podigla svoju procjenu prodaje rabljenih vozila u 2026. na 20,4 milijuna jedinica, iako se i dalje očekuje pad ukupne prodaje od oko 1 posto u odnosu na 2025. Za kupce to znači da bi pritisak na tržište mogao potrajati još neko vrijeme, a povoljnijih prilika zasad nema na vidiku.
Vezane vijesti
