Što Formula 1 mora popraviti u novim pravilima, a što bi trebalo ostaviti nepromijenjeno?

Formula 1 nakon prve tri utrke nove sezone pod novim propisima već otvara pitanje treba li sustav dodatno dotjerati prije nego što problem postane veći. Nakon nekoliko kritika i prvih uočenih slabosti, rasprava se sve više svodi na to je li aktualni format zasad dovoljno dobar, treba li ga ozbiljno mijenjati ili je rješenje negdje između tih dviju krajnosti.

Neka su pitanja bila očekivana, a neka su se pojavila tek nakon prvih utrka. Među najvažnijima je sigurnosni problem velikih razlika u brzini između bolida, na koji su vozači upozoravali i prije početka sezone. Ta upozorenja, međutim, shvaćena su ozbiljnije tek nakon sudara Olivera Bearmana na Suzuki. U priopćenju nakon utrke FIA je priznala da je razlika u brzini između Bearmanova Haasa i Alpinea Franca Colapinta pridonijela potencijalno ozbiljnom incidentu u zavoju Spoon.

Bearman je prošao bez ozljeda, ali je taj događaj Formula 1 prisilio da puno ozbiljnije pogleda posljedice novog tehničkog i sportskog poretka. Ako su ovakve razlike u brzini doista dovoljno velike da stvaraju opasne situacije, potreba za reakcijom postaje hitnija. Istodobno, moguće je da će i sami vozači nakon takvog upozorenja postati oprezniji u obrani i napadu, svjesni da agresivniji manevari više nisu bezazleni.

Druga velika tema odnosi se na samu kvalitetu utrkivanja. U 2026. sezoni zabilježeno je više promjena pozicija među vozačima, ali ostaje otvoreno pitanje koliko je taj spektakl autentičan. Dio publike takvu sliku naziva “yo-yo utrkivanjem”, dok drugi tvrde da je riječ o jednako vrijednom, pa i stvarnijem obliku borbe na stazi. Upravo tu se lomi rasprava: što je plod vozačke vještine, što proizlazi iz razlika u raspodjeli energije, a što je posljedica “Overtake modea”, novog odgovora Formule 1 na DRS?

Odgovor na pitanje treba li nešto mijenjati ovisit će o tome kako se promatra dosadašnji tijek prvenstva. Za neke je novi sustav već pokazao da ima dovoljno problema da traži doradu, dok će drugi reći da su početni zastoji i oscilacije normalan dio svakog velikog tehničkog preokreta. Ono što je zasad sigurno jest da Formula 1 nakon samo tri utrke više ne može ignorirati raspravu o sigurnosti, načinu pretjecanja i tome koliko novi propisi doista donose pošteno i uvjerljivo natjecanje.