Foto: Wikimedia Commons
Ducati je priznao da više nije mjerilo u MotoGP-u, ali u Bologni i dalje vjeruju da se mogu vratiti u borbu za naslov i nastaviti svoj pobjednički niz. Nakon pobjede Marca Bezzecchija na Velikoj nagradi Sjedinjenih Država, sve je snažniji dojam da Aprilia trenutačno ima najbolji motocikl u prvenstvu, a u Ducatiju više ne kriju da je ravnoteža snaga u ovom trenutku otišla na stranu proizvođača iz Noalea.
Iako je Aprilia već u završnici prošle sezone pokazivala da je u velikom usponu, u Ducatiju su vjerovali da još uvijek imaju prednost. Taj je dojam dodatno bio potkrijepljen činjenicom da Marc Márquez nije bio prisutan u završnici 2025., dok su Aprilijine pobjede na otvaranju sezone 2026. u Buriramu i Goianiji bile djelomično stavljene pod znak pitanja zbog posebnih stražnjih guma koje je Michelin donio na te utrke. No Bezzecchijev uvjerljiv nastup u Austinu, na standardnijim uvjetima, dodatno je učvrstio uvjerenje da je Aprilia u ovom trenutku ispred svih.
Voditelj Ducatijeve momčadi Davide Tardozzi otvoreno je rekao da je Aprilia u posljednjih godinu dana napravila veći tehnički iskorak od njih. Kako je objasnio za Sky Italy, usporedba podataka pokazuje da je Aprilia napredovala za sedam do osam desetinki sekunde, dok je Ducati popravio vrijeme tek za jednu do dvije desetinke. Tardozzi je pritom istaknuo da su Bezzecchi i Ai Ogura ove godine bili znatno brži nego njihovi prethodni rezultati, a zaključak je bio jasan: Ducati trenutačno „hvata priključak”.
„Aprilia se znatno poboljšala. Kad pogledam prošlogodišnje i ovogodišnje podatke, jasno je da su napravili izvanredan skok u performansama od sedam do osam desetinki sekunde”, rekao je Tardozzi. Dodao je i kako od inženjera očekuje odgovor te izrazio nadu da bi se nešto moglo pripremiti već za Jerez. „Još je preostalih 19 utrka; ništa nije izgubljeno, iako se sada čini da zaostajemo”, poručio je.
Nakon prva tri natjecanja Aprilia vodi u sva tri prvenstva, dok Ducati mora braniti i drugo mjesto od KTM-a. Najbolji Ducatijev vozač u poretku je Fabio di Giannantonio, ali on zaostaje ne samo za tvorničkim vozačima Aprilije, Bezzecchijem i Jorgeom Martinom, nego i za KTM-ovim Pedrom Acostom. U poretku momčadi Ducati je tek četvrti, iza Aprilije, Trackhousea i KTM-a, dok u poretku konstruktora još uvijek ima prednost nad KTM-om, ali je već na 32 boda zaostatka za Aprilijom, koja je uz tri pobjede u Grand Prix utrkama upisala i jednu sprint pobjedu.
Ducatijev dosadašnji učinak dodatno su otežale okolnosti na koje nisu imali potpunu kontrolu. Marc Márquez još se nije potpuno oporavio od ozljeda zadobivenih u Indoneziji, Fermin Aldeguer propustio je jednu utrku zbog ozljede na treningu, a neki su bodovi izgubljeni i zbog pehova poput puknuća gume na utrci u Tajlandu. Tardozzi je priznao da i sam tim mora bolje upravljati situacijama na stazi i preciznije razumjeti što vozačima treba kako bi bili konkurentni.
Posebnu je pozornost u Austinu izazvao i Márquezov nastup. Osmerostruki svjetski prvak završio je tek peti nakon dugog kruga kazne na početku utrke, a njegov nedostatak brzine ponovno je otvorio pitanja o njegovu fizičkom stanju. Tardozzi je pritom naglasio da Márquez još nije sto posto spreman, ali je podsjetio da je u središnjem dijelu utrke ipak pokazao dobru brzinu. Prema njegovim riječima, tijekom pet ili šest krugova nadoknadio je osam desetinki u odnosu na Bezzecchija, što je, kaže, dokaz da i dalje može voziti kao vozač za vrh kada uhvati pravi ritam.
U Ducatiju stoga ne skrivaju zabrinutost zbog trenutnog zaostatka, ali jednako tako ne žele odustati. Aprilijina forma zasad mijenja raspored snaga u MotoGP-u, no iz talijanske momčadi poručuju da je prvenstvo još dugo i da se borba tek zahuktava.
Vezane vijesti
