Kompanije
Autoceste FBiH navode da OLAF-ova provjera nije povezana s EPPO-ovom istragom ni s Claimom 5 na dionici Poprikuše – Nemila. Kompanija tvrdi da je konačna procjena zahtjeva iznosila oko 27 milijuna eura, umjesto prvobitnih više od 52,3 milijuna eura.
JP Autoceste Federacije BiH saopćile su da aktivnosti Evropskog ureda za borbu protiv prevara (OLAF) u toj kompaniji nisu povezane ni s istragom Evropskog javnog tužilaštva (EPPO), ni s postupkom poznatim kao Claim broj 5 na dionici Koridora Vc Poprikuše – Nemila. Iz kompanije navode da se posljednjih dana u pojedinim medijima pojavila pogrešna poveznica između OLAF-ove provjere i tog ugovornog zahtjeva.
Autoceste FBiH navode i da do danas nisu zaprimile nijedan službeni akt koji bi pokazao da je OLAF postupao po nalogu ili zahtjevu EPPO-a. Nakon završetka aktivnosti OLAF-a, kako navode, javnost je obaviještena da se provjera odnosila na dokumentaciju o projektima finansiranim međunarodnim sredstvima i postupcima javnih nabavki iz perioda od 2018. do 2022. godine. Kompanija navodi i da su istražiteljima stavljeni na raspolaganje tražena dokumentacija, elektronska komunikacija i informacioni sistemi.
Istovremeno, Autoceste FBiH navode da se predmet koji vodi EPPO odnosi na drugu dionicu Koridora Vc, Ozimice – Poprikuše. Dodaju da je tender za izbor inženjera konsultanta na toj dionici poništen u augustu 2024. godine, a da je ranije podnesena krivična prijava zbog sumnje na manipulaciju ponudama. Kompanija je odvojeno obrazložila i postupak vezan za Claim broj 5 na dionici Poprikuše – Nemila.
Prema navodima Autocesta FBiH, neposredno prije stupanja nove uprave na dužnost kompanija PPG d.o.o. Sarajevo dostavila je izvještaj kojim je vrijednost zahtjeva procijenjena na više od 52,3 milijuna eura, uz produženje roka izvođenja radova za 515 dana. U kompaniji navode da je ugovorni inženjer IRD Engineering ubrzo poručio svim učesnicima da je taj izvještaj interni dokument i da ne predstavlja službeni stav ugovornog inženjera, nakon čega je provedena nova višemjesečna stručna evaluacija u skladu s FIDIC procedurama.
Konačna procjena ugovornog inženjera, kako navode Autoceste FBiH, iznosila je oko 27 milijuna eura uz produženje roka od 182 dana. U kompaniji tvrde da bi, da je prvobitna procjena PPG-a bila prihvaćena bez dodatne međunarodne evaluacije, financijska obaveza prema izvođaču bila veća za približno 25 milijuna eura. Navode i da konačna odluka o Claimu broj 5 nije bila jednostrana odluka JP Autoceste FBiH, nego višestepeni postupak u kojem su sudjelovali ugovorni inženjer IRD Engineering, konsultant Hill International, nezavisni Lenders’ Monitoring Advisor ARUP, međunarodni eksperti angažovani od Evropske banke za obnovu i razvoj, kao i sama EBRD.
Autoceste FBiH ističu i da nijedna izmjena ugovora nije mogla biti provedena bez formalnog odobrenja EBRD-a, odnosno izdavanja tzv. “No Objection” saglasnosti. Prema njihovim navodima, EBRD je nakon provedenih analiza izdao više takvih odobrenja, uključujući saglasnosti za anekse ugovora o izvođenju radova, ugovora o nadzoru te za evaluaciju Claim-a broj 5. Kompanija je objavila i dokumentaciju koja se odnosi na postupak, uključujući “No Objection” saglasnosti EBRD-a, odluku bivšeg direktora Elmedina Volodera od 17. maja 2023. godine i elektronsku korespondenciju kompanije PPG.
Na kraju su pozvale medije, istraživačke novinare i nadležne institucije da zaključke donose na osnovu kompletne dokumentacije te su poručile da će nastaviti sarađivati s OLAF-om, EPPO-om, EBRD-om, Evropskom investicionom bankom i domaćim pravosudnim institucijama.
