Mnogi putnici čim se ugasi znak za pojas ustanu sa sjedala i posegnu za prtljagom u pretincima iznad glave, ali takvo ponašanje može stvoriti gužvu i povećati rizik od povreda u kabini. Iako se često radi o navici ili želji da se čim prije izađe iz aviona, ustajanje prije nego što izlazak zaista počne ne donosi stvarnu prednost.
U praksi se tada putnici zadržavaju u uskom prolazu, stoje zbijeni jedni uz druge i čekaju da se red pomakne. U tom prostoru lakše dolazi do spoticanja, padova i udaraca, a postoji i opasnost da nečiji ručni prtljag ili predmet iz pretinca padne na osobu koja se nalazi u blizini. Upravo zbog toga se ističe da je sigurnije ostati na mjestu dok se kolona ne počne kretati.
Gavin Lapidus, direktor kompanije eShores, za Mirror je rekao da trenutno ustajanje rijetko kome omogućava brži izlazak iz aviona. Prema njegovim riječima, takvo ponašanje više povećava vjerovatnoću spoticanja, padova, udaraca i povreda povezanih s prtljagom nego što ubrzava napuštanje letjelice. Dodao je i da je efikasnije sačekati da se red ispred počne kretati, jer se tako smanjuje rizik i za putnike i za kabinsko osoblje.
Lapidus je upozorio i na to da putnici koji zakrče prolaz prije otvaranja vrata mogu otežati posadi obavljanje ključnih procedura nakon slijetanja. Stjuardese i stjuardi moraju imati jasan pristup kroz kabinu i mogućnost da brzo reagiraju ako se pojavi problem. Zbog toga je preporuka jednostavna: ostati na sjedištu dok izlazak stvarno ne počne i ne stvarati dodatni zastoj u prolazu.
Ovakva navika ne mijenja redoslijed izlaska, a može napraviti nepotrebnu gužvu u trenutku kada bi kabina trebala biti što urednija i prohodnija. Za putnike to znači manje stresa, a za posadu lakši nadzor nad situacijom nakon slijetanja.
Vezane vijesti
