BiH
Otvorena su pitanja oko EPPO-ove istrage za tender Ozimice–Poprikuše, među njima računica iznosa i navodnog sastanka u Sarajevu, dok FUP-ov odgovor pokazuje da Alessandru Varalliju nije zabilježen boravak u BiH u spornom razdoblju.
Dok se u Autocestama Federacije BiH otvaraju nova pitanja oko postupaka javnih nabavki, u fokusu su dvije odvojene istrage evropskih tijela: OLAF-ova o međunarodnim tenderima iz razdoblja 2018. do 2022. i zasebna EPPO-ova istraga vezana uz nadzor na dionici Ozimice–Poprikuše na koridoru Vc.
U objavljenim navodima i dokumentaciji koju je Raport analizirao spominje se sastanak u restoranu Soho u Istočnom Sarajevu 15. listopada 2023., ali u dokumentu Federalne uprave policije stoji da Alessandru Varalliju nije zabilježen ulazak u BiH od 15. svibnja 2023. do 31. prosinca iste godine, niti je prijavljen njegov boravak. U istom slučaju sporna je i računica oko iznosa koji se u obavijesti EPPO-a opisuje kao pet posto od ukupne vrijednosti posla.
Prema toj obavijesti, riječ je o 123.626,89 eura, dok pet posto od 4.120.896,44 eura iznosi 206.044,82 eura. U dokumentima se zato otvara pitanje kako je EPPO došao do tog iznosa i na čemu temelji tvrdnju o dogovoru koji je, prema navodima u obavijesti, trebao uključivati direktora Autocesta FBiH Denisa Lasića, Asmira Dževlana, Katicu Vranjković, Erdala Trhulja, Alessandra Varallija i Marca D'Albu.
U istom predmetu navodi se i da je aktualna uprava Autocesta FBiH imenovana 26. svibnja 2023., a ponude za tender za izbor nadzornog inženjera prema saznanjima Raporta predane su 14. travnja 2023. U nastavku postupka Uprava je 23. kolovoza 2024. poništila sporni tender uz suglasnost banke kreditora EIB-a, i to nakon što je sama podnijela krivičnu prijavu 4. srpnja 2024. zbog sumnje na manipulacije ponudama.
Uz to, u Autoceste FBiH i EIB stigla je i prijava firme Trasa d.o.o., u kojoj se navodi da je Technital manipulirao ponudom. Posebno je otvoreno pitanje kako je ta firma mogla doći do takvih saznanja ako je, kako se navodi, radila projektiranje na toj dionici, jer tijekom postupka tendera projektant ne bi smio imati kontakt s firmama koje bi mogle raditi nadzor. Predmet i dalje ostaje u postupku, a ključni dokumenti i dalje određuju daljnji tok provjera.
